Существует только 3 вида транспорта: наземный, морской и воздушный. Морские перевозки составляют основную часть глобальных торговых перевозок, наземные перевозки преимущественно используются для трансграничных перевозок и перевозок «последней мили». Авиаперевозки — это транспортная услуга, которая может быть сложной, быстро развивающейся и захватывающей.
Авиаперевозки грузов предназначены для грузов, которые подпадают под эти несколько категорий:
- Скоропортящиеся товары / Живые животные с ограниченным сроком службы
- Груз сверхвысокой ценности, требующий дополнительной безопасности
- Груз в небольших количествах или небольшой объемный метрический вес
- Груз с наивысшим приоритетом по срочности доставки
Те, кто решил отправить груз воздушным, а не морским путем, определенно попадают в одну из этих четырех категорий.
Цель этой статьи — служить общим руководством по организации авиаперевозок грузов https://lipesinka.ru/ и базовым пониманием того, как работает авиаперевозка грузов.
Преимущества авиаперевозок
Частота и охват
По данным OpenFlights, в списке 14 110 аэропортов и 754 морских порта (по данным exportvirginia). С учетом вышесказанного, возможности воздушного транспорта, особенно в районы, не имеющие выхода к морю, определенно лучше, чем морские перевозки.
Вы можете осуществлять поиск из множества ближайших аэропортов к конечному пункту назначения, это не относится к морским портам, где у вас есть всего несколько вариантов.
Стоимость доставки груза из морского порта в пункт назначения также может быть выше из-за расстояния.
Кроме того, расписания авиаперевозок являются компактными и частыми. На некоторых маршрутах с высоким спросом осуществляется более 2 распределений в день. Поэтому будьте уверены, если вы пропустили запланированный вылет рейса, вы можете перенести его на ближайший. Это преимущество не так заметно для морских перевозок.
Аэропорт Гонконга (HKG), 2016 тоннаж авиаперевозок в Гонконг превышает 5 миллионов тонн в год. HKIA обслуживает более 220 пунктов назначения, а 120 авиакомпаний обслуживают этот аэропорт.
Безопасность
Безопасность авиаперевозок всегда находится в центре внимания авиалайнеров и организации IATA.
В не столь отдаленном прошлом, в октябре 2010 года, в самолете, следовавшем из Йемена в Соединенные Штаты Америки, были обнаружены остатки пластиковой бомбы, террористическая группировка «Аль-Каида» подготовила заговор и взяла на себя ответственность за взрыв. Бомба сбила грузовой самолет UPS
Эти инциденты подчеркивают важность усовершенствованной системы безопасности грузов, поскольку на карту поставлено множество жизней.
Авиаперевозки грузов также осуществляются только по основной накладной, которая не подлежит обсуждению, это также означает, что получатель известен до того, как груз был принят авиалайнерами. Это дополнительная мера безопасности, предусмотренная IATA. Учитывая инцидент с взрывом бомбы в Йемене в 2010 году в качестве примера класса, неудивительно, что перевозчики грузовых авиаперевозок и официальные лица должны заранее знать фактического получателя груза.
Снижение стоимости страхования
Поскольку безопасность авиаперевозок грузов имеет огромное значение, многочисленные уровни безопасности, такие как рентгеновский досмотр и обнюхивание собаками, повышают надежность груза. Благодаря дополнительным строгим требованиям к упаковке при авиаперевозках страховые компании берут на себя меньший риск при страховании авиаперевозок.
Короткое транзитное время и послужной список авиаперевозок также являются важным фактором, способствующим снижению стоимости страхования. Более короткое транзитное время означает меньшую вероятность повреждения груза при транспортировке. Кроме того, вероятность авиакатастрофы составляет 1 к 11 миллионам, страховые компании наверняка оценят эти шансы.
Быстрое транзитное время
Типичная крейсерская скорость воздушного лайнера составляет примерно 500 узлов или 575 миль в час. В то время как средняя скорость тихоходного морского грузового лайнера составляет 20 узлов или 23 мили в час.
Самолеты перемещаются в 25 раз быстрее, чем контейнеровозы. Это одна из многих причин, по которой авиаперевозки иногда предпочтительнее морских или сухопутных перевозок.